Back Sd.Kfz. 250 Catalan Sd.Kfz. 250 Czech Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 250 German Sd.Kfz. 250 Greek Sd.Kfz. 250 English SdKfz 250 Spanish SdKfz 250 Estonian Sd.Kfz. 250 French Sd.Kfz. 250 HE Sd.Kfz. 250 Hungarian
| SdKfz 250 | |
|---|---|
 |
|
| Aseen tyyppi | Puolitelavaunu |
| Alkuperämaa |
 Saksa |
| Palvelushistoria | |
| Palvelusvuodet | 1941 - 1945 |
| Valtion käytössä |
Saksa |
| Sodissa | toinen maailmansota |
| Valmistushistoria | |
| Suunniteltu | 1939 |
| Valmistajat | Büssing-NAG, Weserhütte, Wumag, Wegmann, Ritscher, Deutsche Werke |
| Valmistusvuodet | 1941 - 1945 |
| Valmistusmäärä | n. 6500 (Alte 4,250, Neu 2,378) |
| Eri versiot | SdKfz 250 Alte (vanha), SdKfz 250 Neu (uusi) |
| Tekniset tiedot | |
| Malli |
Alte/Neu Su |
| Paino | 5,8/5,38 tonnia |
| Pituus | 4,56/4,61 metriä |
| Leveys | 1,66 metriä |
| Korkeus | 1,95 metriä |
| Miehistö | 2 |
| Panssarointi | 8-15 mm |
| Pääaseistus | monia |
| Moottori | Maybach HL 42 TRKM (V-6 bensiini) |
| Teho | 100 hv (75 kW) |
| Toimintasäde | 320 km (Alte), 300 km (Neu) |
| Huippunopeus | 60 km/h |
SdKfz 250 (Sonder-Kraftfahrzeug 250) oli Saksan asevoimien kevyesti panssaroitu neliakselinen puolitelavaunu toisessa maailmansodassa. Siinä oli neljä akselia ja ajoneuvon kuljetuskapasiteetti oli yksi tonni.
Ajoneuvo pohjautui Demagin 1-tonnin kuljetusajoneuvoon SdKfz 10:een. Sen oli alun perin korvattava moottoripyörät Kradschützen-yksiköissä. Ajoneuvot voidaan jakaa kulmikkaalla korilla varustettuihin vanhoihin (Alt) ja virtaviivaistetulla korilla varustettuihin uusiin (Neu).
Yhdysvaltain asevoimien puolitelavaunuihin verrattuna SdKfz 250 oli kömpelömpi sen alitehoisten etupyörien vuoksi. Sen telat kuitenkin tekivät sen paljon ketterämmäksi verrattuna korvattuihin panssariautoihin, ja se oli suosittu ajoneuvo. Enimmäkseen sen eri variantit olivat avokattoisia ja siinä oli yksi sisäänkäyntiovi takana.
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search